Questão 27 do ENEM 2014 comentada
Entenda como as mudanças nos transportes acompanharam a urbanização brasileira na segunda metade do século XX.
A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos.
JANOT, L. F. A caminho de Guaratiba. Disponível em: www.iab.org.br. Acesso em: 9 jan. 2014 (adaptado).
A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela
- ARetirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa.
- BDemanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana.
- CPresença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades.
- DAglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a construção do transporte metroviário.
- EPredominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticas.
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O que a questão cobra
A questão cobra a relação entre urbanização, industrialização e mudanças nos meios de transporte. Você deve interpretar a substituição dos trilhos pelo transporte rodoviário no contexto brasileiro.
Resolução
O texto descreve mudanças nas cidades durante a urbanização brasileira na segunda metade do século XX. Ruas foram alargadas, e bondes e ferrovias perderam espaço. O trecho decisivo é:
O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos.
A saída dos trilhos indica que o transporte urbano passou a se apoiar mais nas vias rodoviárias. Esse processo se relaciona à predominância do transporte rodoviário no Brasil e à expansão da indústria automobilística, que contou com a presença de multinacionais do setor. Assim, a urbanização e as mudanças na infraestrutura favoreceram um modelo de transporte organizado em torno das estradas e dos veículos sobre pneus.
A questão não afirma que o transporte coletivo desapareceu. Ela destaca a mudança do meio pelo qual ele circulava: dos trilhos para as ruas. Também não atribui essa transformação à impossibilidade de construir metrôs nem a uma retirada de investimentos estatais. A alternativa correta, portanto, é a que associa a predominância rodoviária à penetração das multinacionais automobilísticas.
Alternativa por alternativa
- A
O texto não afirma que o Estado retirou investimentos do transporte de massa. Ele descreve a perda de espaço dos transportes sobre trilhos.
- B
A expansão da mancha urbana não é relacionada, no texto, à demanda por transporte individual. O trecho trata da mudança no transporte coletivo.
- C
O texto não menciona transporte alternativo nem limita sua presença às periferias. Seu foco está nos bondes, nas ferrovias e nas vias urbanas.
- D
Não há referência à construção de metrôs nem a obstáculos causados pela aglomeração urbana. O texto destaca a saída dos transportes coletivos dos trilhos.
- E
Correta. A alternativa relaciona a predominância rodoviária à presença de multinacionais automobilísticas. Isso corresponde à substituição dos transportes sobre trilhos pelo transporte em vias rodoviárias descrita no texto.
Para lembrarA urbanização brasileira do século XX acompanhou a expansão do transporte rodoviário e da indústria automobilística.
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