Questão 70 do ENEM 2009 comentada
Entenda como as ferrovias influenciaram a colonização e a expansão do café em São Paulo.
O suíço Thomas Davatz chegou a São Paulo em 1855 para trabalhar como colono na fazenda de café Ibicaba, em Campinas. A perspectiva de prosperidade que o atraiu para o Brasil deu lugar a insatisfação e revolta, que ele registrou em livro. Sobre o percurso entre o porto de Santos e o planalto paulista, escreveu Davatz: “As estradas do Brasil, salvo em alguns trechos, são péssimas. Em quase toda parte, falta qualquer espécie de calçamento ou mesmo de saibro. Constam apenas de terra simples, sem nenhum benefício. É fácil prever que nessas estradas não se encontram estalagens e hospedarias como as da Europa. Nas cidades maiores, o viajante pode naturalmente encontrar aposento sofrível; nunca, porém, qualquer coisa de comparável à comodidade que proporciona na Europa qualquer estalagem rural. Tais cidades são, porém, muito poucas na distância que vai de Santos a Ibicaba e que se percorre em cinquenta horas no mínimo”. Em 1867 foi inaugurada a ferrovia ligando Santos a Jundiaí, o que abreviou o tempo de viagem entre o litoral e o planalto para menos de um dia. Nos anos seguintes, foram construídos outros ramais ferroviários que articularam o interior cafeeiro ao porto de exportação, Santos.
DAVATZ, T. Memórias de um colono no Brasil. São Paulo: Livraria Martins, 1941 (adaptado).
O impacto das ferrovias na promoção de projetos de colonização com base em imigrantes europeus foi importante, porque
- AO percurso dos imigrantes até o interior, antes das ferrovias, era feito a pé ou em muares; no entanto, o tempo de viagem era aceitável, uma vez que o café era plantado nas proximidades da capital, São Paulo.
- BA expansão da malha ferroviária pelo interior de São Paulo permitiu que mão-de-obra estrangeira fosse contratada para trabalhar em cafezais de regiões cada vez mais distantes do porto de Santos.
- CO escoamento da produção de café se viu beneficiado pelos aportes de capital, principalmente de colonos italianos, que desejavam melhorar sua situação econômica.
- DOs fazendeiros puderam prescindir da mão-de-obra europeia e contrataram trabalhadores brasileiros provenientes de outras regiões para trabalhar em suas plantações.
- EAs notícias de terras acessíveis atraíram para São Paulo grande quantidade de imigrantes, que adquiriram vastas propriedades produtivas.
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O que a questão cobra
A questão exige relacionar a expansão ferroviária em São Paulo à imigração europeia e à localização dos cafezais. Também cobra a leitura das mudanças no transporte entre o porto de Santos e o interior.
Resolução
“foram construídos outros ramais ferroviários que articularam o interior cafeeiro ao porto de exportação, Santos.”
Antes da ferrovia, o trajeto de Santos a Ibicaba levava, no mínimo, cinquenta horas. Com a ligação ferroviária inaugurada em 1867, o percurso até Jundiaí passou a durar menos de um dia. Depois, novos ramais conectaram outras áreas do interior ao porto.
Essa ligação facilitou tanto o transporte de imigrantes para regiões mais distantes quanto o escoamento do café para exportação. Assim, os cafezais puderam avançar para além das áreas próximas ao litoral e à capital, e os fazendeiros puderam contar com trabalhadores estrangeiros nessas regiões.
A alternativa B expressa esse efeito: a malha ferroviária em expansão permitiu contratar mão de obra imigrante para cafezais cada vez mais distantes de Santos. As demais opções atribuem à imigração e às ferrovias efeitos que o texto não sustenta, como a compra de grandes propriedades pelos imigrantes ou a substituição de trabalhadores europeus por brasileiros.
Alternativa por alternativa
- A
O texto não informa que o percurso fosse feito a pé ou em muares. Além disso, relata que a viagem levava no mínimo cinquenta horas e que novos ramais alcançaram o interior.
- B
Correta. A expansão dos ramais ligou regiões cafeeiras mais distantes ao porto e facilitou a chegada de trabalhadores imigrantes a esses locais.
- C
O texto diz que as ferrovias articularam o interior cafeeiro ao porto, mas não afirma que colonos italianos investiram capital no escoamento do café.
- D
A opção contraria a ideia de projetos de colonização baseados em imigrantes europeus. O texto não menciona a contratação de brasileiros de outras regiões.
- E
O texto apresenta Davatz como colono que foi trabalhar em uma fazenda. Não diz que os imigrantes compraram vastas propriedades.
Para lembrarA ferrovia encurtou o transporte entre o litoral e o interior, favorecendo a circulação de trabalhadores imigrantes e o escoamento do café.
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